Фольксваген Поло ? переднеприводный малолитражный автомобиль

В 1981 году вышло с конвейера второе поколение автомобиля. Кроме измененного облика, расширенной линейки двигателей и внутренней отделки салона добавляется новый кузов ? купе.

Третье поколение увидело свет в 1994 году. Ознаменовалось оно тем, что особую славу снискали 3?х и 5?дверные автомобили в кузове хэтчбек, а немного позже рынок стал покорять Фольксваген Поло в кузове седан (VW Polo Classic). Спустя 3 года автомобиль вышел в кузове универсал.

Четвертое поколение, кроме некоторых внешних отличий, кардинальных изменений не претерпело. Работа в основном была проведена в улучшении безопасности автомобиля.

В 2009 году состоялась презентация пятого поколения, которое интересно было тем, что специально для России был разработан Фольксваген Поло в кузове седан. От стандартного хэтчбека он отличался более дешевым качеством отделочных материалов, что в свою очередь отразилось и на снижении итоговой стоимости авто. А в 2010 году было налажено его полноценное производство в городе Калуга.

Отдельно стоит также упомянуть про заряженную внедорожную модель Кросс Поло, отличающуюся увеличенным дорожным просветом. Однако в России данная модель не прижилась из-за слишком высокой цены.

Доброго времени суток, уважаемые посетители! Если Вы попали на этот сайт, значит Вам нравится данный автомобиль или Вы являетесь его счастливым владельцем. А может Вас просто интересует этот авто. В любом случае, на страницах сайта Вы найдете интересную для Вас информацию.

Если у Вас возникли какие-либо вопросы, есть предложения или замечания по работе сайта, Вы можете воспользоваться контактной формой. Постараемся ответить в самое ближайшее время.

Хочешь не хочешь, но раскошелиться на прохождение очередного сеанса инспекционного технического обслуживания придется в любом случае. Иначе страховку не выдадут, а без заветной бумажки от ОСАГО каждый водитель будет чувствовать себя как на иголках. Раньше, кстати, талон.

Нет более эмоциональной нации автомобилистов, чем наши водители. Типичный образ действий российского автолюбителя на дороге: утопить газ в пол и нестись с телефоном в руках по глубоким ухабам асфальта, подрезая других участников движения. Наверное, тормоза создавались.

Пройдет еще немного времени и потребитель на автомобильном рынке будет выбирать машину не по техническим характеристикам или внешнему дизайну, а по глубине комфорта, предложенной в салонной «начинке» авто. В наши дни даже недорогие «бюджетники» ? такие, как Фольксваген.

Почему внедорожники пользуются хорошим спросом в нашей стране? Потому что лишь на этих монстроподобных махинах с огромными колесными дисками и мощнейшими силовыми установками реально ездить по российским дорогам без потери комфорта и запчастей подвески. Собирают.


Похожие записи:
  1. Количество роскошных иностранных авто на улицах городов заметно сокращается. Достаток населения ра
  2. Семейное счастье среднего класса
  3. История автомобилей "Москвич". ФОТО
  4. Малолитражный автомобиль
  5. Новая SKODA Citigo – маленькая SKODA для большого города.
  6. Лучшая цена малолитражный автомобиль Израиль т 0542236492
  1. Количество роскошных иностранных авто на улицах городов заметно сокращается. Достаток населения ра
  2. Рейтинг малолитражных автомобилей
  3. Малолитражка Tata Nano, которая должна была стать самым дешевым транспортным средством в мире, не
  4. Малолитражный автомобиль. условное название легковых автомобилей с рабочим объёмом цилиндров двига
  5. Согласие на обработку и передачу персональных данных