«Шкода Fabia»: малолитражный автомобиль для активного горожанина

<

С давних пор чешский автоконцерн Skoda славится своими маневренными малолитражными автомобилями. По своему комфорту и основным техническим характеристикам они мало в чем уступают моделям более именитых марок. А расход топлива машин Skoda – и вовсе один из самых низких в своем классе.

Основные покупатели чешских автомобилей – представители среднего класса, для которых машина не роскошь, а самое, что ни на есть, средство передвижения. Для многих из них ключевым параметром при выборе «четырехколесного друга» является количество потребляемого им топлива. По этому параметру автомобили Шкода существенно опережают модели других производителей. К примеру, средний расход топлива на 100 км для смешанного цикла движения у Skoda Fabia GreenLine, последней разработки компании, составляет всего 2,2 литра! Это настоящий рекорд для городских малолитражных автомобилей.

Мы не случайно вспомнили именно про Fabia. На протяжении уже более 12 лет она является одним из лидеров продаж чешского автоконцерна. С момента дебюта «Шкода Fabia», который состоялся в сентябре 1999 года на международном автосалоне во Франкфурте, по всему миру было реализовано около 300 тысяч данных автомобилей. При этом примерно половина (не менее 150 тысяч) приходится на Россию и другие государства СНГ.

Первоначально Fabia задумывалась как бюджетная модификация другой известной «малолитражки» – Volkswagen Polo. Дело в том, что немецкий гигант фактически поглотил Skoda еще в 1990 году. Это позволило чешским инженерам почти на безвозмездной основе пользоваться наработками своих коллег из Германии. На стадии проектирования Шкода Fabia представители двух производителей решили, что на рынке отдельных стран Центральной и Восточной Европы вместо оригинального Volkswagen Polo будет реализовываться именно этот автомобиль. У него будет та же платформа (Volkswagen Group A04), схожий дизайн. Однако в процессе изготовления модель претерпела существенные изменения и стала заметно отличаться от своего прототипа.

В первую очередь, чешские инженеры решили отказаться от немецких двигателей и установили на новую машину мотор 1,4 8V «MPI» мощностью 75 л. с. Он представлял собой усовершенствованный двигатель Skoda 1,3, ранее использовавшийся на автомобилях Favorit. При достаточно быстром для «малолитражек» разгоне (за 14 секунд до 100 км), расход топлива новой «Шкоды» составлял всего 5,5 литра.

Кроме того, специалисты концерна знатно потрудились и над другими опциями. В отличие от Polo, в Fabia была более «резвая» пятиступенчатая механическая коробка передач, совершенно новое эргономичное рулевое колесо, усовершенствованная подвеска и т. д. Как и другие автомобили Шкода, Fabia выпускалась в нескольких вариантах кузова: седан, универсал и хетчбек.

Экономичная, маневренная и сравнительно недорогая новинка быстро привлекла внимание покупателей, прежде всего – активных горожан. Они по достоинству оценили и ее просторный салон, и высокие параметры безопасности. По итогам многочисленных краш-тестов по методике Euro NCAP Fabia получила 26 баллов в категории «Водитель и пассажир» – весьма достойный показатель.

В 2007 году с конвейера сошла первая Skoda Fabia второго поколения, еще более экономичная. В автомобиле увеличился багажник, появились противотуманные ксеноновые фары. Словом, она стала еще лучше и современнее.

ЧИТАЙТЕ также по теме:


Похожие записи:
  1. Разбор полетов, или Регулировка карбюраторного узла мопеда Альфа Разбор полетов, или Регулировка карбюраторного узла мопеда Альфа
  2. Обзор малолитражек: стоимость, модели, рейтинг
  3. Каталог автомобилей
  4. Самые маленькие кроссоверы и внедорожники
  5. Как выбрать малолитражный автомобиль?
  6. малолитражный автомобиль
  1. Малолитражные автомобили
  2. Тест 6 самых экономичных бюджетных малолитражек
  3. Минимобили
  4. Статьи
  5. Рейтинг малолитражных автомобилей